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建设交通强国是服务国家现代化建设的战略支撑。当前我国综合交通运输体系正处于由单一方式向多种方式协同发展的转型阶段，正由追求速度规模向更加注重质量效益转变。相较于其他运输方式，我国民航基础设施短板仍然突出，空间布局和容量能力存在严重不足。未来五到十年，加快基础设施建设仍是民航发展的重点任务。建设现代化民航基础设施体系，就是要坚持综合交通整体系统发展理念，跳出民航行业视角，从构建国家综合立体交通网的角度来谋划民航基础设施布局建设和高质量发展，统筹优化各类交通资源配置，强化空地运输网络衔接，推进运输服务一体化和管理协同化，既要充分发挥民航的比较优势，上海海珠民航设计院，上海海珠民航设计院，上海海珠民航设计院，更要发挥多种运输方式的综合优势，从而提高全社会生产物流效率，便捷人民交通出行，有力支撑“全国123出行交通圈”和“全球123快货物流圈”。上海海珠机场设计研究院，具有民航行业乙级资质！上海海珠民航设计院

构建国家综合机场体系。国家综合机场体系是国家综合立体交通网的重要组成部分，由国际航空（货运）枢纽、区域航空枢纽、非枢纽机场和通用机场有机构成。要着力优化布局结构，巩固北京、上海、广州、成都、昆明、深圳、重庆、西安、乌鲁木齐、哈尔滨等国际航空枢纽地位，推进郑州、天津、合肥、鄂州等国际航空货运枢纽建设，加快建设一批区域航空枢纽，建成以***机场群、国际航空（货运）枢纽为**，区域航空枢纽为骨干，非枢纽机场和通用机场为重要补充的国家综合机场体系。上海公共民航设计上海海珠工程设计集团民航设计有限公司，民航设计资质拥有者！

跑道是机场**关键的区域之一。主要机场的跑道每天要承受成百上千次飞机起落。这些铺砌面需要提供坚实、稳定和耐用的表面，在各种天气条件下都必须能给飞机施加的重量提供充分的支撑。新跑道的施工规划在跑道动工之前几年就开始了。长度、宽度、强度取决于机场的类型（比如是通航机场还是主要商业机场），主要服务的飞机的大小，目前每年的交通量以及未来几年的交通量。在跑道位置方面，要考虑到**终形成路基、支撑道面的土壤情况。如果土壤不稳定，这将意味着需要更厚的道面来更好地分配其承担的载荷。

茶山通用机场建设项目：该机场飞行区指标为2B，跑道长度800m，按级别划分属于含有使用乘客座位数在5~9座之间的航空器开展商业载客飞行活动的A2级通用机场。按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2013); 《通用机场建设规范》(MH/T5026-2012);《通用机场分类管理办法》(民航发[2017]46号);国家、民航行业和地方的有关规定、规范、规程及标准，编制《茶山通用机场建设项且场址论证报告》和《茶山通用机场建设项且选址阶段飞行程序设计报告》。编制内容和深度满足民航发[2017]46号文件关于场址说明材料的详细要求。上海海珠工程设计集团有限公司，拥有工程设计民航行业乙级资质！

鄂托克前旗通用机场，位于鄂尔多斯市鄂托克前旗敖勒召其镇，是自治区建设“以鄂尔多斯机场为中心的西南部通用机场群”中***个开工建设的通用机场，也是自治区***个以PPP形式合作建设的通用机场，飞行区等级为A1级（含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场）。跑道长1200米，宽30米；站坪面积9672㎡，设有三个B类机位；航站楼（含塔台）建筑面积1568.89㎡；场区内含动力中心、油车库等附属设施；比较大可起降机型为Y-12；2019年7月18日将正式通航，预计年旅客吞吐量7500人次。海珠民航设计，靠谱！上海现代化民航设计公司

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上海海珠工程设计集团有限公司总部位于大连路990号15楼，是一家上海海珠工程设计集团有限公司（英文简称HIZ）具有国家建筑行业建筑工程甲级、民航行业乙级、规划乙级设计资质，提供涵盖城市规划、建筑设计、机场设计、景观设计、室内设计以及设计咨询、项目工程总承包服务。 海珠公司成立于2001年，是国家建设部第二批批准的建筑工程设计甲级资质的民营设计公司。公司经过近20年的发展，如今规模包括上海总公司、江苏分公司、宁波分公司和民航机场设计研究院。公司业务遍及全国，为众多地产开发商、大型投资公司、跨国公司完成了近千余项设计作品，尤其擅长于大型商业地产项目和大型居住社区设计。近年来完成的多个大型城市综合体及地标性的设计项目，以独特精妙的设计理念和专业化的服务赢得业主及社会好评，在业内享有较高的声誉。的公司。公司自创立以来，投身于建筑设计，民航设计，加装电梯设计，是建筑、建材的主力军。海珠工程设计始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。海珠工程设计始终关注建筑、建材行业。满足市场需求，提高产品价值，是我们前行的力量。