山东增强尼龙地磁车辆检测器 广州巨时信息科技股份供应

据专业人士披露，地磁较早应用于停车检测应该是在2015年。目前，天津市34000余个公众停车场泊位均已安装地磁钉，基本做到了全覆盖。2021年3月10日智能化停车启动后，市民在公众停车场停车入位后，地磁钉将会把车辆的牌照号、停车泊位号、车辆外观、停车时间及驶离时间等相关信息通过信号发送给路边的中继器，再由中继器将采集到的信号传到公众公司一级管理平台，从而实现智能化管理。 智慧路边停车位系统主要是通过安装地磁传感器，计算车辆停放时长，实现精确计费。车进入停车位后，地磁设备感应后通过传感器传输到数据平台上，停车时间可以精确到秒，将有效提高泊车位的使用效率。地磁传感器可实时监测车辆异常行为，为打击违法驾驶提供技术支持。山东增强尼龙地磁车辆检测器

线圈和馈线推荐使用整根电缆(无接头)。⑴线圈材料：一般可选用聚乙烯 AWG16~22 多芯高温护套线，不使用 PVC 绝缘线。⑵线圈形状及开槽方法：线圈一般为矩形，四角 45 度倒角避免尖角割伤线圈电缆。⑶线圈施工步骤：①路面画线，根据检测对象，确定线圈尺寸，避免尖角损坏电缆绝缘;②设置锯缝：深度一般为 50~80mm，应保证槽内较上层电缆距地面 30mm以上，槽宽一般为 4~8mm，应大于电缆直径，切割馈线走线槽，去掉槽内锐角，清理碎渣，检查槽底是否平整。③整个电感线圈( 包括矩形线圈和馈线)的电缆应无接头，在槽内自下而上逐层排线，压紧，直至完成设计总匝数;④馈线(从矩形线圈到车辆地磁检测器)须双绞后延伸至车辆地磁检测器，每米至少绞合20 次;⑤线圈电缆必须每隔 20~30cm 用长 3cm 左右的塑料泡沫棒固定，这样可防止电缆在填缝时浮起;⑥填缝：槽内缝隙须填实与道路成为一体，防止线圈在有车经过时发生颤动，对于水泥路面可用水泥、沥青或环氧树酯，而对于沥青路面只能用沥青作为填缝材料。山东增强尼龙地磁车辆检测器地磁车辆检测器在城市交通信号控制系统中发挥重要作用，提高通行效率。

磁传感器距车辆1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺时，一辆轿车通过所产生的曲线。在不同距离下，Z轴的曲线形状很相似，但是信号强度却大不相同。从1英尺到5英尺，信号强度衰减得非常快。距离越远，数值快速衰减。当传感器只检测单一车道车辆，而忽略其他车道车辆的存在时，这种特点非常有用。磁传感器在1至4英尺的路边检测距离范围内可以工作得很好。通过观察磁场的变化，可以确定通过车辆的存在。这种检测方法的好处是不用将传感器及相关电路埋在地底，磁传感器也可以安装在铝制外壳中。

无线地磁车辆检测器应用于停车管理，是利用车辆对地球磁场的扰动来判断机动车辆是否存在或是通过。在没有机动车的情况下，地球磁场处于相对稳定的状态。当机动车辆经过时会使地球磁场有一定规律的变化，该变化会被地磁检测器记录并分析，通过特有的算法进行对比运算得出车位的状态。无线地磁车辆检测器埋植于地表，由自带的电池供电，其运行交互所需要的信息（车位状态、传感器编号、通信频率参数、电量信息、车辆速度等参数）通过无线的方式将车辆信息直接传送到云端计算机。云端计算机会对成百上千个传感器所传送回来的数据进行记录并做系统性的分析,同时要时实传送给需要用到这些数据的终端设备和人员。地磁车辆检测器对小型车辆同样敏感，确保各类交通数据全方面准确。

地感车辆检测器的原理，地感车辆检测器是目前智能交通系统中使用比较普遍的一种设备，它主要采用的原理有地磁感应原理和压电传感器原理。地磁感应原理是通过车辆运动所产生的地磁干扰信号，利用检测器内部感应线圈捕获到该干扰信号并进行处理，较终检测到车辆的存在；压电传感器原理是通过车辆行驶时所产生的压力信号，将这种信号转化为电信号，并经过检测器进行处理，检测到车辆的存在。总之，地感车辆检测器作为智能化交通系统中的重要设备，可以准确检测车辆的存在，收集车流量数据并通过实时监测来提高交通效率和道路安全。地磁车辆检测器可用于城市主干道、高速公路、停车场等场景，应用普遍。山东增强尼龙地磁车辆检测器

利用地磁技术检测车辆，无需接触车辆，避免了磨损和碰撞的风险。山东增强尼龙地磁车辆检测器

产品特点：高精度：检测精度高，车辆捕获率高达99%以上。抗干扰：全天候运行、抗干扰性强，工作稳定可靠，灵敏度可调。自适应：自适应所处环境磁场，对路面形变造成的设备位移可自动纠偏。寿命长：采用低功耗芯片，锂亚电池和2.4GHz。无线通讯，使用寿命≥5年。易安装：安装简单快捷，无需切割路面或高空作业。防水等级高：传感器防水等级高达IP68。产品参数：采集器：使用寿命：正常使用寿命不低于5年。工作温度：-50℃ ~ +85℃，达到工业级温度标准。通讯距离：于中继器通讯距离不低于300米。自动组网：与主机自动完成组网。防护等级：达到IP68,防止外物，灰尘及水对设备造成的损坏。山东增强尼龙地磁车辆检测器